Edited By jyoti choudhary,Updated: 15 Mar, 2025 03:21 PM
भारतीय रेलवे ने वित्त वर्ष 2024-25 के पहले 11 महीनों में अब तक 1,465.371 मीट्रिक टन (MT) माल ढुलाई दर्ज की है, जो पिछले वित्त वर्ष 2023-24 के पूरे 12 महीनों में दर्ज 1,443.166 MT से अधिक है। रेलवे मंत्रालय द्वारा जारी ताजा आंकड़ों के अनुसार, यह...
बिजनेस डेस्कः भारतीय रेलवे ने वित्त वर्ष 2024-25 के पहले 11 महीनों में अब तक 1,465.371 मीट्रिक टन (MT) माल ढुलाई दर्ज की है, जो पिछले वित्त वर्ष 2023-24 के पूरे 12 महीनों में दर्ज 1,443.166 MT से अधिक है। रेलवे मंत्रालय द्वारा जारी ताजा आंकड़ों के अनुसार, यह वृद्धि रेलवे के निरंतर विस्तार और परिचालन क्षमता में सुधार को दर्शाती है। भारतीय रेलवे ने 2027 तक 3,000 MT माल ढुलाई का महत्वाकांक्षी लक्ष्य निर्धारित किया है।
माल ढुलाई भारतीय रेलवे की रीढ़ बनी हुई है, जो इसके राजस्व में लगभग 65 प्रतिशत का योगदान देती है। कोयला, लौह अयस्क और सीमेंट माल ढुलाई, माल ढुलाई संचालन के माध्यम से राजस्व का 60 प्रतिशत से अधिक हिस्सा है।
माल ढुलाई में हुआ इजाफा
मंत्रालय ने कहा, "भारतीय रेलवे 3,000 मीट्रिक टन माल ढुलाई के अपने महत्वाकांक्षी लक्ष्य की ओर तेजी से बढ़ रहा है। वित्त वर्ष 2024-25 में 2 मार्च तक अब तक 1,465.371 मीट्रिक टन माल ढुलाई दर्ज की गई है।"
पिछले 11 वर्षों में भारतीय रेलवे के माल और यात्री परिवहन में उल्लेखनीय वृद्धि हुई है। इस दौरान देशभर में 34,000 किलोमीटर से अधिक नई रेल पटरियां बिछाई गई हैं, जिससे रेलवे नेटवर्क का विस्तार और परिचालन क्षमता में सुधार हुआ है।
डेडिकेटेड फ्रेट कॉरिडोर ने पकड़ी रफ्तार
डेडिकेटेड फ्रेट कॉरिडोर (DFC) के विकास के साथ मालगाड़ियों की गति भी बढ़ गई है। जनवरी के दौरान मालगाड़ी परिचालन में डीएफसी ने एक महत्वपूर्ण मील का पत्थर हासिल किया, जिसने भारत के लॉजिस्टिक्स और ट्रांसपोर्टेशन में एक नया मानक स्थापित किया।
DFC पर हर दिन औसतन 391 ट्रेन चलीं
मंत्रालय के अनुसार, 2025 के पहले महीने में डीएफसी पटरियों पर प्रतिदिन औसतन 391 ट्रेनें चलाई गईं जबकि ईस्टर्न डेडिकेटेड फ्रेट कॉरिडोर (ईडीएफसी) ने प्रतिदिन औसतन 209 ट्रेनें चलाईं, वेस्टर्न डेडिकेटेड फ्रेट कॉरिडोर (डब्ल्यूडीएफसी) ने प्रतिदिन औसतन 182 ट्रेनें चलाईं। रेलवे के एक अधिकारी ने कहा कि यह उपलब्धि निर्बाध और कुशल माल परिवहन के लिए डीएफसी पर बढ़ती निर्भरता को दर्शाती है, जो औद्योगिक और आर्थिक विकास के लिए रीढ़ की हड्डी के रूप में इसकी भूमिका को मजबूत करती है।
पूर्व मध्य रेलवे और उत्तर मध्य रेलवे से 100 प्रतिशत माल यातायात को ईडीएफसी में डायवर्ट कर, फ्रेट कॉरिडोर ने आस-पास के क्षेत्रीय रेलवे को राहत प्रदान की और मार्गों पर महाकुंभ स्पेशल ट्रेनों के सुचारू संचालन को सक्षम बनाया। महा-कुंभ मेले के दौरान प्रयागराज मंडल को सहयोग देने में डीएफसी ने महत्वपूर्ण भूमिका निभाई, जिससे यात्री और मालगाड़ियों दोनों की सुचारू और कुशल आवाजाही सुनिश्चित हुई।
अधिक यात्री और मालगाड़ियां चलाने की बढ़ती मांग को पूरा करने के लिए भारतीय रेलवे के लिए लोकोमोटिव उत्पादन में भी तेजी आई है। भारतीय रेलवे ने 2024-25 के दौरान जनवरी तक 1,346 लोकोमोटिव का निर्माण किया, जो 2023-24 के दौरान उत्पादित 1,235 लोकोमोटिव की तुलना में 9 प्रतिशत से अधिक रहा।
