अगले 8 साल तक देश में बिछेगा हाईवे का जाल; 22 लाख करोड़ की लागत से 18 हजार किलोमीटर एक्सप्रेसवे बनाने की तैयारी में रोड मिनिस्ट्री

नई दिल्ली: देश के अलग-अलग हिस्सों की दूरियों को कम करने में एक्सप्रेसव बड़ी भूमिका निभा रहे हैं। एक के बाद एक कई एक्सप्रेसवे बन रहे हैं। एक्सप्रेसवे पर देश तेजी से आगे बढ़ रहा है और सड़क परिवहन व हाईवे मंत्रालय भविष्य में 18 हजार किमी एक्सप्रेसवे और बनाने जा रहा है। इसके लिए नितिन गडकरी (Nitin Gadkari) के मंत्रालय ने तैयारी कस ली है। बुनियादी ढांचे के विकास को बढ़ावा देने के लिए सड़क परिवहन और राजमार्ग मंत्रालय ने 2031-32 तक लगभग 30,600 किलोमीटर राजमार्ग विकास योजना में  के निवेश के लिए कैबिनेट से मंजूरी मांगी है। पिछले सप्ताह वित्त मंत्रालय को सौंपी गई और सभी प्रमुख मंत्रालयों के साथ साझा की गई इस योजना में 18,000 किलोमीटर एक्सप्रेसवे और हाई-स्पीड कॉरिडोर का निर्माण, शहरों के आसपास 4,000 किलोमीटर राष्ट्रीय राजमार्गों की डिकंजेशन और रणनीतिक और अंतरराष्ट्रीय सड़कों का निर्माण शामिल है। इसमें लगभग 35% निवेश निजी क्षेत्र से आएगा।

हाल ही में वित्त मंत्रालय को सौंपी गई और प्रमुख मंत्रालयों के साथ साझा की गई इस योजना का उद्देश्य भारत के सड़क नेटवर्क को महत्वपूर्ण रूप से बढ़ाना है। प्रस्ताव में 18,000 किमी एक्सप्रेसवे और हाई-स्पीड कॉरिडोर का निर्माण, शहरों के आसपास 4,000 किमी राष्ट्रीय राजमार्गों की भीड़ कम करना और रणनीतिक और अंतरराष्ट्रीय सड़कों का विकास शामिल है। विशेष रूप से, इस निवेश का लगभग 35 प्रतिशत निजी क्षेत्र से आने की उम्मीद है। राजमार्ग विकास का मास्टर प्लान दो चरणों में क्रियान्वित किया जाएगा। सड़क परिवहन सचिव अनुराग जैन की अध्यक्षता में एक अंतर-मंत्रालयी बैठक के दौरान, अधिकारियों ने अंतिम रोडमैप पर चर्चा की, जिसका लक्ष्य चरण -1 के तहत सभी परियोजनाओं को 2028-29 तक निविदा देना और उन्हें 2031-32 तक पूरा करना है। 22 लाख करोड़ रुपये का अनुमान पहले चरण की परियोजनाओं से संबंधित है।

मंत्रालय ने परियोजना कार्यान्वयन के लिए बजटीय आवंटन में 10 प्रतिशत वार्षिक वृद्धि का अनुरोध किया है। अंतरिम बजट में, सरकार ने मंत्रालय को 278,000 करोड़ रुपये आवंटित किए, जो पिछले वित्तीय वर्ष से 2.7 प्रतिशत अधिक है। दूसरे चरण के लिए वित्तीय आवश्यकताएं, जो अतिरिक्त 28,400 किमी का विकास करेगी, बाद में निर्धारित की जाएंगी। योजना में बताया गया है कि चरण-2 के तहत हिस्सों की मंजूरी और आवंटन 2033-34 तक पूरा हो जाएगा, और निर्माण कार्य 2036-37 तक पूरा हो जाएगा। यह योजना भारत के किसी भी हिस्से से 100-150 किमी के भीतर पहुंच सुनिश्चित करने के लिए हाई-स्पीड कॉरिडोर की भी पहचान करती है। सड़क परिवहन मंत्रालय के आकलन से पता चलता है कि भारत को परिवहन आवश्यकताओं को प्रभावी ढंग से संबोधित करने के लिए अंततः लगभग 50,000 किलोमीटर हाई-स्पीड कॉरिडोर की आवश्यकता होगी। वर्तमान में, देश में केवल 3,900 किलोमीटर हाई-स्पीड कॉरिडोर चालू हैं, जिसमें 2026-27 तक लगभग 11,000 किलोमीटर की वृद्धि का अनुमान लगाया गया है।

2021-22 में लगभग 73 प्रतिशत माल ढुलाई सड़क मार्ग से की गई, जिसमें रेलवे की हिस्सेदारी लगभग 23 प्रतिशत थी। एक रिपोर्ट के अनुसार, इसके अतिरिक्त, 350 किमी से कम दूरी तक परिवहन की जाने वाली वस्तुओं के लिए, 82 प्रतिशत सड़क मार्ग से ले जाया जाता था, और 600 किमी से अधिक दूरी के लिए, 62 प्रतिशत परिवहन सड़क द्वारा किया जाता था। पूरा होने पर, राष्ट्रीय राजमार्ग नेटवर्क पर ट्रकों की औसत यात्रा गति मौजूदा 47 किमी प्रति घंटे से बढ़कर 85 किमी प्रति घंटे होने की उम्मीद है। संयुक्त राज्य अमेरिका में राजमार्गों पर औसत यात्रा गति 100 किमी प्रति घंटे से अधिक है, जबकि चीन में यह 90 किमी प्रति घंटे है। सरकार का अनुमान है कि औसत गति बढ़ाने से भारत को लॉजिस्टिक लागत को सकल घरेलू उत्पाद के 9-10 प्रतिशत तक कम करने के अपने लक्ष्य को प्राप्त करने में मदद मिलेगी।