Edited By Anu Malhotra,Updated: 14 Aug, 2024 10:59 AM
कल्पना करें कि आप अपने परिवार के साथ यात्रा कर रहे हैं, हंस रहे हैं और अपने समय का आनंद ले रहे हैं, लेकिन यह सब कुछ ही सेकंड में समाप्त हो जाए। यह भयावह परिदृश्य इंटरफ्लग फ्लाइट 450 के यात्रियों के लिए एक वास्तविकता बन गया जब 29,000 फीट की ऊंचाई पर...
नेशनल डेस्क: कल्पना करें कि आप अपने परिवार के साथ यात्रा कर रहे हैं, हंस रहे हैं और अपने समय का आनंद ले रहे हैं, लेकिन यह सब कुछ ही सेकंड में समाप्त हो जाए। यह भयावह परिदृश्य इंटरफ्लग फ्लाइट 450 के यात्रियों के लिए एक वास्तविकता बन गया जब 29,000 फीट की ऊंचाई पर अचानक आपदा आई। अचानक चिंगारी भड़की और कुछ ही पलों में विमान आग की लपटों में घिर गया और आग के गोले में तब्दील हो गया। मलबा आसमान से गिरा और नीचे मौजूद लोगों ने शवों को ज़मीन पर गिरने का भयावह दृश्य देखा। विमान में सवार सभी 156 यात्रियों और चालक दल के सदस्यों की आग में मृत्यु हो गई, जो जर्मन इतिहास की सबसे घातक हवाई आपदाओं में से एक थी। यह त्रासदी विमान के कार्गो डिब्बे में आग लगने के कारण हुई, जो गर्म हवा के रिसाव के कारण शुरू हुई थी।
1972 history plane crash: छुट्टियों पर जाने वालों का सपना दुःस्वप्न में बदल गया
ठीक 52 साल पहले 14 अगस्त 1972 को कोनिग्स वुस्टरहाउज़ेन हवाई दुर्घटना हुई थी। इंटरफ्लग फ्लाइट 450 इल्युशिन IL-62 पूर्वी जर्मनी के शोनेफेल्ड में बर्लिन-शोनेफेल्ड एयरपोर्ट से उड़ान भरने के तुरंत बाद क्रैश हो गई थी। उड़ान की कप्तानी 51 वर्षीय हेंज पफैफ ने की, जिसमें 35 वर्षीय लोथर वाल्थर प्रथम अधिकारी, 32 वर्षीय इंगोल्फ स्टीन फ्लाइट इंजीनियर और 38 वर्षीय अचिम फ्लिलेनियास नाविक थे। नाव पर पर्यटक अपनी गर्मी की छुट्टियों के लिए बुल्गारिया के काला सागर तट की ओर जा रहे थे।
उड़ान भरने के ठीक 15 मिनट बाद, 8,900 मीटर (29,200 फीट) की ऊंचाई पर, पायलटों और क्रू मेंबर्स को मौत का सिग्नल मिल चुका था। विमान में लिफ्ट की समस्या आ रही थी। चालक दल ने शॉनफेल्ड हवाई अड्डे पर लौटने का फैसला किया और आपातकालीन लैंडिंग के लिए विमान का वजन कम करने के लिए ईंधन डंप करना शुरू कर दिया। लैंडिंग के लिए जरूरी वजन को कम करने के लिए ईंधन डंप किया।
जैसे ही वे वापस जाने लगे, फ्लाइट अटेंडेंट ने केबिन के पीछे से धुआं उठता देखा। पायलट ने मेयडे कॉल जारी किया और विमान तेजी से नीचे उतरने लगा। इसी दौरान एक जोरदार विस्फोट हुआ, जिससे विमान आग की लपटों में घिर गया और हवा में ही टुकड़े-टुकड़े हो गया। इसका मलबा पूर्वी जर्मनी के कोनिग्स वुस्टरहाउज़ेन शहर के ऊपर गिरा।
बाद में विमान के पिछले हिस्से में लगी आग को दुर्घटना के कारण के रूप में पहचाना गया। विमान का यह हिस्सा केबिन से दुर्गम था और इसमें स्मोक डिटेक्टरों की कमी थी, जिससे चालक दल को स्थिति की गंभीरता के बारे में पता चलने में देरी हुई। आग गर्म वायु वाहिनी में रिसाव के कारण लगी थी, जिससे 300°C (570°F) तक के तापमान पर हवा निकलती थी। इससे शॉर्ट सर्किट हुआ जिससे चिंगारी निकली और तापमान 2,000°C (3,600°F) तक पहुंच गया, जिससे कार्गो बे 4 में आग लग गई। आग तब तक फैलती रही जब तक कि धुआं यात्री केबिन तक नहीं पहुंच गया, अंततः विमान की भयावह दुर्घटना हुई। .
कोनिग्स वुस्टरहाउज़ेन आपदा जर्मनी के विमानन इतिहास में एक भयावह स्मृति बनी हुई है, एक दुखद अनुस्मारक कि कितनी जल्दी एक शांतिपूर्ण यात्रा एक दुःस्वप्न में बदल सकती है।